Плануєте подорож на кілька сотень кілометрів? Варто приділити увагу не лише паливу та багажу, а й технічному стану автомобіля. І насамперед — ходовій частині, яка відповідає за безпечний контакт із дорогою.
У місті багато поломок можна “потерпіти” до найближчого СТО. Але в дорозі — кожна дрібниця стає критичною. Ось чеклист для перевірки ходової перед поїздкою, щоб уникнути неприємностей у дорозі.
1. Амортизатори та пружини
Працюючі амортизатори забезпечують стабільність авто під час руху, гальмування та поворотів. Перед поїздкою зверніть увагу:
- чи немає підтікання масла;
- чи не “гойдається” кузов після натискання;
- чи немає сторонніх звуків при проїзді нерівностей.
Зношений амортизатор може перетворити комфортну поїздку в некеровану розкачку на трасі.
2. Кульові опори та рульові наконечники
Ці вузли забезпечують точність повороту та стабільність кермового управління. Перед виїздом варто перевірити:
- люфт кульових на підйомнику;
- зазори в наконечниках;
- стан пильників (тріщини, розриви — ознака потрапляння пилу й вологи).
Навіть незначний люфт при високій швидкості перетворюється на небезпеку.
3. Втулки та стійки стабілізатора
На рівній трасі несправність цих елементів не завжди відчутна. Але на поворотах або в дощ:
- погано працюючий стабілізатор знижує стійкість;
- стуки або скрипи під час руху вказують на знос втулок або шарнірів.
Особливо варто перевірити ці елементи, якщо планується гірська чи звивиста траса.
4. Стан гальмівної системи
Перед далекою дорогою потрібно перевірити:
- залишок гальмівних колодок (мінімум 3–4 мм);
- товщину дисків, відсутність тріщин;
- рівень гальмівної рідини;
- відсутність провалювання педалі або вібрацій при гальмуванні.
У гірській місцевості або при русі з причепом навантаження на гальма зростає в рази.
5. Шини та тиск
Перед поїздкою:
- перевіряється протектор (мінімум 1,6 мм, для безпеки — від 3 мм);
- вимірюється тиск в усіх колесах та запасці;
- перевіряється наявність ущільнень, порізів, “гуль”.
Низький тиск — підвищене навантаження на ходову. Надмірний — гірше зчеплення на мокрій дорозі.
6. Пильники, сайлентблоки, підшипники
Ці “невидимі” елементи не стукають до останнього, але можуть:
- порватися, пустити вологу всередину вузла;
- спричинити гул, люфт, ривки при русі.
Особливо критично — стан опорних підшипників передньої підвіски.
7. Геометрія коліс (розвал-сходження)
Якщо:
- кермо не по центру;
- машину веде вбік;
- шини стираються з одного краю — необхідно зробити розвал-сходження перед поїздкою.
Неправильна геометрія на трасі — це втрата керованості, особливо в дощ чи при сильному боковому вітрі.
Висновки
Профілактичний огляд ходової — це не зайвий клопіт перед дорогою, а гарантія безпеки та економії. Більшість перевірок займають 30–60 хвилин і дозволяють уникнути серйозного ремонту в дорозі.
Вартість огляду на СТО — це дрібниця порівняно з можливою втратою часу, грошей і нервів, якщо авто зламається за сотні кілометрів від дому.